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SBC功能，可為MCU提供穩(wěn)定的電源，支持看門狗實時監(jiān)測MCU工作狀態(tài)； 內部集成8CH閥驅動控制，減少了閥驅動器的設計成本，可以低延時進行輪速WSS狀態(tài)讀取、診斷讀取，可以完成復雜制動控制邏輯；新增的2路電流調節(jié)閥驅動，功能上可以覆蓋ST的L9305。

適用于底盤懸架傳感器的PSI5收發(fā)器芯片，可支持24個傳感器、符合ISO 26262 ASIL-C功能安全標準、具多重保護機制，贏得了市場的廣泛關注，目前已被多家Tier 1供應商采用，進入開發(fā)測試關鍵階段。

在動力底盤市場領域，公司多年來與動力底盤領域Tier1廠商濰柴動力、一汽解放研究院，以及英創(chuàng)匯智、奧易克斯、同馭、武漢菱電和智新控制等動力底盤系統(tǒng)廠商緊密合作，采用共同定義芯片、共同構建產品方案、共同拓展市場，探索汽車動力底盤領域芯片國產化的新路徑，共譜 “明天會更好“的樂章。

國芯科技攜手主流動力底盤Tier1供應商，深入交流實際應用場景，并緊密結合客戶的實際使用反饋與經驗，共同精準定義動力底盤領域的MCU與驅動芯片規(guī)格。在底盤驅動芯片CCL2200B、MCU CCFC3008PC、MCU CCFC3007BC等芯片的規(guī)格定義上，客戶都反饋了切合自身實際的需求，都是在實際使用國外競品過程中經驗的總結。國芯科技吸收這些建議，不僅可以開發(fā)具有實際市場需求的產品，還可以幫助客戶設計出更低成本、更有競爭力的產品，實踐“從用戶中來，到用戶中去”的核心理念。

在動力底盤領域，有客戶希望能在低成本燃油發(fā)動機ECU產品上有所突破，為了實現這一目標，國芯科技及時為客戶提供了基于CCFC2017BC的單顆MCU汽油爆震處理方案，解決了關鍵技術問題，目前該項目已經進入量產。在CCFC3007PT推出的時候，對該芯片應用于電機，客戶表現出對算力和方案可行性的擔心。國芯科技組織力量，向客戶展示了基于CCFC3007PT實現軟件旋變解碼的電機解決方案及實物，此舉極大的增強了客戶信心?？蛻衾^而在國芯科技的方案上，結合實際應用優(yōu)化設計，目前項目正在推進中。

在本次展會上，英創(chuàng)匯智作為國產汽車底盤線控系統(tǒng)的翹楚，攜其基于國芯科技芯片的ABS/T-IBC/EPBI等展品亮相，展現了國產技術的新銳實力。英創(chuàng)匯智正加速推進的基于CCFC3007PC芯片的One-Box解決方案開發(fā)已進入開發(fā)階段，預計將于2025年第一季度實現SOP。此外，采用國芯科技CCFC2016BC的EPBI和ESC已完成車輛實地測試，很快將進入量產階段；值得慶賀的是，英創(chuàng)匯智的ABS產品——搭載了國芯科技自主研發(fā)的CCFC2012BC芯片，也即將正式進入量產階段，為國產汽車線控技術的廣泛應用奠定又一堅實基礎。